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斯巴鲁中国回应“退出中国市场”传闻:你们放心,假的!

更新时间:2018-08-02 23:03:52 来源: 红河新闻网
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8月1日

中国市场的竞争越来越激烈,所谓适者生存优胜劣汰,昔日合资品牌的菲亚特和铃木都相继退出部分中国业务,拉开了行业洗牌的序幕。近日,有传闻日本斯巴鲁也要退出中国市场,针对传闻斯巴鲁中国正式回应:假的!

斯巴鲁汽车(中国)有限公司官方微博发博表明:近日江湖有所传闻,说斯巴鲁要退出中国!?讲真,这事儿我们自己都不知道~你们放心,假的!新一代FORESTER森林人很快很快就要来了,你们期待吗?

斯巴鲁在中国市场逐渐迷茫是一个不争的事实。数据显示,斯巴鲁在中国销量在2011年达到5.7万辆峰值之后,连续多年持续下滑,2017全年更是下降到3.1万辆,同比上一年下滑了34%。接连失利,也引来了斯巴鲁中国经销商的集体造反,今年年中一封致中国斯巴鲁经销商全体同仁书的信件,道出了作为斯巴鲁经销商的心酸历程。

信件中提到,斯巴鲁品牌的销售量和客户满意度呈现不断下滑,2017年仅销售3万辆遭到有史以来的严重衰退,全体经销商建立的信心和投入遭受重大打击,绝大多数经销商出现了亏损,部分在无奈之举下还选择了关停,今年一季度亏损仍在继续,实在痛心。

在日益衰退的市场份额中,斯巴鲁经销商代表找到原因之一,直面指出斯巴鲁品牌方不作为,并未勇于承担责任去积极改进,而是一意孤行。

斯巴鲁经销商对品牌厂家的种种不满全写在这封信件上,也表明斯巴鲁在中国日益衰退的迹象。没想到,经销商此番逼宫得到总部的回应。

据称,斯巴鲁总部决定拿出2亿多元人民币给中国的斯巴鲁经销商作为补贴,一半用于去年销售的补助,一半用在今年――斯巴鲁将为中国经销商提供补贴,具体金额为卖一台车补3300元。其中最大经销商庞大旗下的中冀斯巴鲁汽车销售有限公司去年销量为1.3万辆,可获得4290万元的补贴款。

不久后,随着进口车关税的下调,和经销商补贴让利的举措,斯巴鲁目前四款在售的车型价格都有所下降。

错过国产的时机,斯巴鲁以进口车的身份在中国市场销售,但与雷克萨斯相比,斯巴鲁的问题十分明显。缺乏对品牌长期打造和对中国市场的持续投入,成为斯巴鲁目前亟待解决的问题所在。作为一个纯进口日系品牌,斯巴鲁在中国未能打开新局面,在于存在经销商网络布局少、车型售价和维修保养高居不下等因素,而在品牌方对营销广告方面的投入少,也让斯巴鲁这个品牌在消费者眼中存在感比较低。

相比之下,美国市场对于斯巴鲁更加重要,年销超过60万辆。而斯巴鲁也未放弃中国市场,斯巴鲁也认为,在中国能卖出3万辆汽车并不容易,但这对于维持在中国的销售网络是必要的。

俨然,斯巴鲁对中国市场的轻视换来今天的苦果。与斯巴鲁在中国市场携手共进14年却留下不满,这是斯巴鲁经销商代表发出的心声。虽然斯巴鲁中国已经表态不会退出中国市场,但接下来该如何应对竞争激烈的市场环境,不再陷入危险地带,斯巴鲁应该要有所作为了。在产品上加快导入速度,在市场层面更加注重经销商的建议,才不会继续陷入被动的局面。

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